Экспорт китайских пассажирских электромобилей и подключаемых гибридов в сентябре вырос на 163,5% год к году — до 558 тысяч машин. На них пришлось уже 60,8% всех легковых автомобилей, отправленных из Китая за рубеж.
- 917 тыс. — общий экспорт, рост на 73,7% год к году.
- 558 тыс. — электромобили и подключаемые гибриды, рост на 163,5%.
- 60,8% — доля машин на новой энергии в экспорте.
Источник: сентябрьский отчёт Китайской ассоциации автомобильных дилеров и CPCA.
Экспорт поддержал производителей на фоне слабого спроса
На внутреннем рынке в сентябре продали в розницу 1,618 млн легковых автомобилей — на 28% меньше, чем годом ранее. Продажи электромобилей и подключаемых гибридов снизились на 16,7%, до 1,084 млн машин.
- 1,618 млн — весь рынок легковых автомобилей, снижение на 28%.
- 1,084 млн — электромобили и подключаемые гибриды, снижение на 16,7%.
- 67% — доля машин на новой энергии в розничных продажах.
Источник: отчёт Китайской ассоциации автомобильных дилеров и CPCA.
Доля электрических моделей при этом установила максимум: бензиновые автомобили теряли спрос быстрее, их розничные продажи упали на 43%. Экспорт достиг 36% отгрузок производителей легковых машин, тогда как год назад показатель составлял 19%.
Какие машины отправляли за рубеж
Внутри экспорта автомобилей на новой энергии структура выглядела так:
- 60,5% — полностью электрические модели;
- 34,2% — подключаемые гибриды;
- 5,3% — гибриды с увеличителем запаса хода.
Крупнейшим экспортёром в этой категории стала BYD — 175 877 машин. Далее следовали Chery с 85 990 автомобилями и Geely с 72 893. Tesla China заняла четвёртое место с 30 529 машинами; после неё расположились SAIC Passenger, Changan и Leapmotor.
Что показывают цифры
Зарубежные поставки становятся для китайских заводов заметным противовесом снижению розничных продаж внутри страны. Особенно быстро растёт экспорт подключаемых гибридов: их доля поднялась до 34,2% против 31,4% годом ранее.
При этом статистика учитывает отгрузки производителей, включая машинокомплекты CKD, а не регистрации автомобилей конечными покупателями за рубежом. Из отчёта также нельзя определить, в каких странах и по каким ценам были проданы все сентябрьские машины.
Пока никто не ответил. Начните обсуждение.