В сентябре Китай экспортировал 558 тысяч пассажирских автомобилей на новой энергии — электромобилей и подключаемых гибридов. Это на 163,5% больше, чем годом ранее, то есть примерно в 2,6 раза.
Такие машины заняли 60,8% всего китайского экспорта легковых автомобилей. Общий объём поставок за рубеж составил 917 тысяч машин и вырос на 73,7% год к году. Экспорт стал заметным каналом загрузки заводов на фоне снижения внутреннего спроса.
При этом отгрузка из Китая не равна продаже конечному покупателю в другой стране. Статистика производителей может включать автомобили в пути, машины на складах дистрибьюторов и комплекты CKD для сборки. Чтобы оценить реальный спрос, нужны данные о регистрациях и остатках по отдельным рынкам.
В структуре экспорта машин на новой энергии 60,5% пришлось на полностью электрические модели, 34,2% — на подключаемые гибриды, ещё 5,3% — на гибриды с увеличителем запаса хода. Рост доли гибридов показывает, что зарубежные поставки не ограничиваются чистыми электромобилями.
Крупнейшими экспортёрами в категории названы BYD, Chery и Geely. Однако из сводного отчёта нельзя определить, в каких странах и по каким ценам реализована каждая партия. Покупателю и участнику рынка полезно отделять заводской экспорт от розничных продаж и проверять статистику регистрации в конкретной стране.
Пока никто не ответил. Начните обсуждение.