Минтранс России вынес на общественное обсуждение проект федерального закона о требованиях к возрастным морским судам. Это предложение, а не действующая норма: документ ещё должен пройти обсуждение и установленную законодательную процедуру.
Проект предусматривает разные пороги для судов под российским и иностранным флагом. Для российских судов старше 50 лет предлагают ограничить заход в морские порты с переходным периодом на срок действия классификационного свидетельства. Для иностранных судов порог предлагается установить на уровне 40 лет.
Что предлагают для судов старше 30 лет
Иностранные суда старше 30 лет, согласно проекту, должны будут ежегодно подтверждать соответствие применимым требованиям и нормам защиты морской среды. Подтверждающий документ должен выдавать Российский морской регистр судоходства.
Возраст при этом не станет единственным критерием. При оценке предполагается учитывать прохождение плановых осмотров, аттестаций и ремонтов, а также наличие необходимого страхового покрытия у компании.
Что изменится в договорах и работе терминалов
В договор морской перевозки груза предлагают включать условие об использовании судна, которое отвечает требованиям и имеет действующее подтверждение освидетельствования. Операторов морских терминалов также планируют включить в цепочку ответственности за соблюдение требований.
Если эти положения сохранятся в окончательной редакции, изменения затронут судовладельцев, фрахтователей, грузовладельцев и терминалы. Компаниям потребуется проверять не только возраст судна, но и документы об осмотрах, ремонтах, страховании и классификации.
Когда требования могут заработать
В проекте указано, что закон должен вступить в силу через 180 дней после официального опубликования. Этот срок начнёт отсчитываться только в случае принятия и публикации закона.
Сейчас неизвестны дата завершения общественного обсуждения, итоговая редакция и сроки дальнейшего рассмотрения. Возрастные пороги и порядок подтверждения могут измениться до принятия документа.
Что важно сделать бизнесу сейчас
Новых обязательных действий пока нет. Участникам перевозок имеет смысл сопоставить возраст используемых судов со сроками классификационных свидетельств и проверить полноту документов, но перестраивать договоры на основании одного сообщения преждевременно.
Окончательные требования нужно оценивать по тексту принятого и официально опубликованного закона. До этого публикация Минтранса фиксирует только содержание вынесенного на обсуждение проекта.
Пока никто не ответил. Начните обсуждение.